Otomobil motoru piston segman, piston pimi ve diğer bölümleri ile pistonlu grup oluşturur, motor, ana bağlantı parçaları biridir ve silindir kafası ve benzeri birlikte yanma haznesi oluşturmak, gaz güç ayılar ve iktidara iletir piston pimi ve içten yanmalı motor çalışma süreci tamamlamak için marjbiyel, krank mili. Çünkü piston sert çalışma ortamında yüksek hız, yüksek basınç ve yüksek sıcaklık ve motorun düzgün ve dayanıklı işlemi dikkate almak için gerekli piston da yeterli güç ve sertlik, iyi olması gerekir ısı iletkenlik, yüksek ısı dayanımı, küçük genleşme katsayısı (küçük boyut ve şekil değişiklikleri), düşük bağıl yoğunluğu (hafif), aşınma ve korozyon direnci ve maliyeti düşüktür. Çünkü çok sayıda ve yüksek gereksinimleri vardır ve bazı gereksinimleri birbirine aykırı, ihtiyaçlarına tam olarak cevap verebilecek bir piston malzeme bulmak zordur. Alüminyum alaşım küçük bir yoğunluğa sahiptir çünkü modern motor piston alüminyum alaşımından genellikle yapılan iyi ısı iletkenlik en önemli avantajları, ama aynı zamanda nispeten büyük genleşme katsayısı vardır, yüksek sıcaklık gücü zavallı dezavantajı ise, bu eksiklikleri yalnızca kullanım gereksinimlerini karşılamak için makul bir yapısal tasarım ile olabilir. Bu nedenle, arabanın motoru, sadece malzemelerin kullanımı görmek için aynı zamanda tasarım rasyonellik görmek için kalitesi.
